《快递之王:顺丰掌门人王卫》 李琦晨【摘要 书评 试读】图书

他凭一己之力，缔造“中国的联邦快递”大数据时代，引领快递“黄埔军校”乘势飞扬他是马云最佩服的人——王卫1993年，22岁的王卫创立顺丰，6个人，几辆破旧摩托车，跑遍珠江两岸；1996年，王卫以加盟商式经营，统一华南快递市场，进军华东；2002年，强硬收权，顺丰成为国内第一家也是至今唯一一家直营快递企业；2003年，SARS爆发，航空业遭受打击，王卫借机与扬子江航空签约，实现国内首家航空快递；2010年，王卫进军新加坡，顺丰自此走出海外；两年后，顺丰年销售额突破200亿。这就是王卫和他的顺丰，二十年创业路，苦乐参半，有危险更有智慧，传奇仍在继续。

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王卫是个非常有判断力的人，他很会抓机会、看得比别人远，顺丰几次的变革都与他有着必然的联系。 王卫的每一笔钱花在什么地方，他自有分寸，据我了解，他也是做了市场调研反复论证的。顺丰开会就是吃盒饭，成本核算得很好。国有公司的成本核算像吃中餐，谁吃了哪个菜吃了多少都不清楚；王卫的企业管理像吃西餐，谁的盘子里有多少、吃了多少，都一清二楚。——中国快递协会副会长，达瓦 物流企业的发展，中国快递企业的发展就在于它的标准化，这也是现在大部分物流企业最大的问题。所以在顺丰成功的原因中，最重要的就是服务的标准。一开始它就建立了直营的形式，一开始定的标准就比较高，尽管现在看它的价格是最贵的，但是它的服务也是最好的。——中国国际物流节组委会副秘书长，伍华 现在，顺丰的收派员和企业是分配关系，不是劳务上下级关系。这就是王卫聪明的地方，当年收权，他没有全收。当时是加盟老板不听话，他把老板收了，老板底下的员工我就容忍你，只要你听我话就行了，歪打正着了。——宅急送原总裁，陈平 我想要放下。我这个岁数，身体才是第一位的，我不想那么累。我也不理解王卫为什么要把自己搞得那么累。前几天我在广州开会还见到他，他看起来很憔悴，听说他喝很多中药。——申通快递有限公司董事长陈德军 顺丰一定会成为中国的联邦快递（FedEx）。这是不可避免的，你想阻止也阻止不了。它10年之内会买100架飞机，全国机场周围的地它也占得差不多了。光这两样，已经没有第二家能跟它比了。——一位顺丰的供应商 王卫都如此低调，我们最好不要出来抛头露面。出来说多了，不管是经验还是困难，但最终的压力会施加到公司内部，与其这样，不如脚踏实地地干，这样心里踏实。——顺丰高层谈低调 本来打算干两个月就走人的，可是看了这些文章（王卫在顺丰内部发的论文），我打算在顺丰待下来。我觉得老板是个干大事的人。——2003年到顺丰打工的大学生。现为顺丰北京区营运部门高级经理